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抗裂贴的三大性能
抗裂贴的三大性能，大家知道抗裂贴的三大性能吗？今天我们就来给大家讲述一下。对于抗裂贴而言，在行业中能够崛起的原因主要就是由它三个主要性能所决定。
一、物理性能：抗裂贴的厚度、宽度、单位面积质量指标等与防水卷材类似，可以参考使用。
抗裂贴与防水卷材一样．应具有防渗水的功能，因此要有不透水性指标。抗裂贴的主要功能是加筋抗裂，因此对材料的要求是高强度、低延伸率，对强度需要有下限要求。
而对延伸率必须要有上限要求。防水卷材需要适应屋面热胀冷缩的变形．因而对强度要求相对较低，而对延伸率的要求较高．其延伸率必须要有下限要求。
二、热老化性能：作为屋顶防水的卷材．其环境温度一般不超过80℃，但是温度持续时间较长。
因此，在GB/T328中，防水卷材的热老化温度是80℃，时间长达6h。而抗裂贴之上需要加铺热拌沥青混合料，沥青混合料的摊铺温度高达130℃～150℃(基质沥青混合料)，甚至可以达到165℃以上(聚合物改性沥青混合料)。
摊铺后，沥青混合料的温度在短时间内迅速下降。
因此，抗裂贴热老化温度要求应高于防水卷材．而热老化时间应低于防水卷材。 
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防裂贴（又名抗裂贴）具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用，是目前白改黑公路上抗裂防水的升级产品。
首先我们一起来认识一下抗裂贴的制作工艺--由沥青基的聚合物、胎基、高强度耐高温织物、隔离膜等几层，经过工厂专用机器设备精密挤压复合而成的带状、具 有自粘性的层间抗裂、防水材料。它耐高低温、复合性能强、有自粘性能，同时兼备防水功能。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等 几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。
一、主要性能
1、隔离作用。铺放抗裂贴，将开裂的面层与沥青面层隔离，避免了开裂层面与沥青面层的直接接触，基层裂缝拉应力不能直接传递到沥青混凝土面层上，虽减少了基层 与面层间的结合力，但高聚物抗裂贴能使上下层很好的粘连成一整体，共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持连续。
2、加筋作用。抗裂贴具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力，当裂缝拉应力增大并大于抗裂贴的抗拉强度时，抗裂贴开始变形，此时面层才开始承受抗裂贴传递上来 的拉应力。抗裂贴层面将承受裂缝的全部拉应力，显然抗裂贴起到加筋的作用，在此意义上说，它提高了路面结构层的抗拉强度。
3、消能缓冲作用。抗裂贴是具有一定延伸性的材料，高聚物有较好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了一弹性层，基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。
4、隔水防渗作用。抗裂贴高聚物能形成一完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。抗裂贴用于沥青路面层可有效抑制裂缝向上传递，在实际工程中发挥抗裂贴的抗裂作用及吸能作用。
这个问题问的有点太专业了，我百度了一下，抗裂贴是由沥青基的聚合物、胎基、高强度耐高温织物、隔离膜等几层，经过工厂专用机器设备精密挤压复合而成的带状、具有自粘性的层间抗裂、防水材料，经严格工艺碾压复合在一起的一种材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施融合到一起，是当前道路层间抗裂、防水等作用的优化组合材料。
现今我们的道路是越来越宽，越来越平坦，但是由于道路是经常遭受碾压和风吹日晒的，并且经过长时间的道路支撑，路面极容易出现道路裂缝和道路积水等等各种各样的道路病害，这些病害不仅给人们的出行带来不便，严重的话又会可能对车辆及人们的生命财产安全带来安全隐患，针对道路的这些问题，难道就没有办法处理了么？
其实是有的但是在道路修补过程中，如果再对路面整体进行修护的话也会让行人无法通行，这里最简单的方法就是对局部路面进行修护。路面专用抗裂贴是修护路面常用的材料之一，在修护道路时应用比较广，那么抗裂贴应用到路面后有什么反应？
路面专用抗裂贴上涂层在铺设热沥青混合料时，高强度织物不会发生高温变形，高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与其粘结非常好。下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求。 由于抗裂贴具有较强的抗拉强度，尤其是在沥青面层中的应用，可以提高面层的横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于破坏。即使局部区域产生裂纹，在裂纹（伸缩缝）处的应力集中，经高分子防裂贴的传递而消失，裂纹（伸缩缝）也不会发展到面层而破坏路面。